... 안전교육장비지원정비체계가 취약한 구조는 어선사고를 발생시키는 주요한 원인이 되고 있습니다. 어선사고를 줄이기 위한 여러분의 의견을 듣고자 하오니, 아래 보기 외에도 다른 의견이 있으시면 댓글로 자유롭게 남겨주세요 ...

... 어업관리단, 수협 등 여러 기관에서 조업 또는 항해 중인 어선에 대해 전화무전으로 안전확인과 피항지도를 실시하고 ... 기관이 안전확인 및 피항지도 현황을 실시간으로 공유 * 동일 어선에 대한 반복 연락 최소화2. 어업인 편의 중심 기능 * 한 번의 ... 악화 상황에서 보다 신속하고 일원화된 안전관리 가능* 해양사고 예방 및 인명 보호 ...

... 기회의 보고이기도 하지만 가장 위험한 일터이기도 합니다.어선어업의 재해율은 약6.2%로 전체 산업 평균의 약10배*에 달합니다.이러한 어선사고로 인한 인명피해를 줄일 수 있는 가장 확실한 방법은 구명조끼 착용**입니다.*어선 사망실종자 수: ’23년78명, ’24년118명** ’20년~’24년 어선 사망실종자194명中구명조끼 미착용 약172명(89%)(출처:한국해양교통안전공단)이에 ...

... 안전교육장비지원정비체계가 취약한 구조는 어선사고를 발생시키는 주요한 원인이 되고 있습니다. 어선사고를 줄이기 위한 여러분의 의견을 듣고자 하오니, 아래 보기 외에도 다른 의견이 있으시면 댓글로 자유롭게 남겨주세요 ...

... 기회의 보고이기도 하지만 가장 위험한 일터이기도 합니다.어선어업의 재해율은 약6.2%로 전체 산업 평균의 약10배*에 달합니다.이러한 어선사고로 인한 인명피해를 줄일 수 있는 가장 확실한 방법은 구명조끼 착용**입니다.*어선 사망실종자 수: ’23년78명, ’24년118명** ’20년~’24년 어선 사망실종자194명中구명조끼 미착용 약172명(89%)(출처:한국해양교통안전공단)이에 ...

... 기회의 보고이기도 하지만 가장 위험한 일터이기도 합니다.어선어업의 재해율은 약6.2%로 전체 산업 평균의 약10배*에 달합니다.이러한 어선사고로 인한 인명피해를 줄일 수 있는 가장 확실한 방법은 구명조끼 착용**입니다.*어선 사망실종자 수: ’23년78명, ’24년118명** ’20년~’24년 어선 사망실종자194명中구명조끼 미착용 약172명(89%)(출처:한국해양교통안전공단)이에 ...

... 기회의 보고이기도 하지만 가장 위험한 일터이기도 합니다.어선어업의 재해율은 약6.2%로 전체 산업 평균의 약10배*에 달합니다.이러한 어선사고로 인한 인명피해를 줄일 수 있는 가장 확실한 방법은 구명조끼 착용**입니다.*어선 사망실종자 수: ’23년78명, ’24년118명** ’20년~’24년 어선 사망실종자194명中구명조끼 미착용 약172명(89%)(출처:한국해양교통안전공단)이에 ...

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... 연근해에서 항해중인 소형어선의 AIS(자동식별장치) 미작동 사례가 증가하고 있으며, 이에 따라 해상에서 충돌사고나 조난 발생 시 신속한 위치 파악이 어려워 ... 건수 : ('16년) 1,240건 > ('24년) 2,980건• 소형어선 해양사고 발생 건수 : ('15년) 632건 > ('24년) 1,108건AIS는 사고 발생 시 구조 위치 확인에 필수적인 장비임에도 불구하고, 일부 어선에서는 연료 절약, 전파 혼선 ...