어선사고를 줄이기 위한 효과적인 방안 투표에 참여해주신 국민여러분께 감사드립니다.
기존 투표안 외에 댓글의 의견을 추가하여 재투표를 하고자 합니다.
많은 참여 부탁드립니다.

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현황 및 문제점
: 최근 어선사고는 전복·침수·충돌·화재 등 다양한 형태로 나타나며, 사망자와 실종자도 꾸준히 발생하고 있습니다. 특히 소형어선, 노후어선에서 사고 위험이 더 높게 나타나며, 사고 원인의 상당수는 다음과 같은 구조적 문제와 인적 요인에서 비롯됩니다.
 
1)안전 교육 부족
: 어업인 대상 안전교육의 이수율이 높지 않거나, 실질적 체감효과가 낮다는 얘기도 나오고 있습니다.
 
2)장비 노후화 및 안전설비 부족
: 구명조끼, 화재감지기, 통신장비 등 필수 안전장비가 오래된 경우가 있으며, 이는 구조적으로 위험한데도 비용 부담 때문에 안전장비 교체·추가 설치를 미루는 경우도 있습니다.
 
3)기상 변화 및 대응 미흡
: 날씨 변화가 급격해지는 가운데 무리하게 조업을 하는 사례가 있어 사고로 이어지기도 합니다.
 
4)어선 관리·점검의 어려움
: 정기 점검이 필요하지만 비용 부담, 접근성 문제 등으로 정비가 지연되는 경우도 있습니다.
 
이처럼 안전교육·장비지원·정비체계가 취약한 구조는 어선사고를 발생시키는 주요한 원인이 되고 있습니다.
어선사고를 줄이기 위한 여러분의 의견을 듣고자 하오니, 아래 보기 외에도 다른 의견이 있으시면 댓글로 자유롭게 남겨주세요.

현황 및 문제점
: 최근 어선사고는 전복·침수·충돌·화재 등 다양한 형태로 나타나며, 사망자와 실종자도 꾸준히 발생하고 있습니다. 특히 소형어선, 노후어선에서 사고 위험이 더 높게 나타나며, 사고 원인의 상당수는 다음과 같은 구조적 문제와 인적 요인에서 비롯됩니다.
 
1)안전 교육 부족
: 어업인 대상 안전교육의 이수율이 높지 않거나, 실질적 체감효과가 낮다는 얘기도 나오고 있습니다.
 
2)장비 노후화 및 안전설비 부족
: 구명조끼, 화재감지기, 통신장비 등 필수 안전장비가 오래된 경우가 있으며, 이는 구조적으로 위험한데도 비용 부담 때문에 안전장비 교체·추가 설치를 미루는 경우도 있습니다.
 
3)기상 변화 및 대응 미흡
: 날씨 변화가 급격해지는 가운데 무리하게 조업을 하는 사례가 있어 사고로 이어지기도 합니다.
 
4)어선 관리·점검의 어려움
: 정기 점검이 필요하지만 비용 부담, 접근성 문제 등으로 정비가 지연되는 경우도 있습니다.
 
이처럼 안전교육·장비지원·정비체계가 취약한 구조는 어선사고를 발생시키는 주요한 원인이 되고 있습니다.
어선사고를 줄이기 위한 여러분의 의견을 듣고자 하오니, 아래 보기 외에도 다른 의견이 있으시면 댓글로 자유롭게 남겨주세요.

○ 검토배경 및 문제점

- 2025년 10월 19일부로 어선안전조업법 개정안이 시행됨에 따라 승선원 2인 이하의 소형어선은 구명조끼 상시 착용 의무가 부여됨
- 개정 규정은 소형어선에 한정되어 있어 원거리 조업 어선의 안전 대책이 충분한지에 대한 논의가 필요한 실정
- 이에 따라 원거리 조업(근해어선 평균 승선원 10명 등) 어선의 어업인들의 안전조치 필요 여부를 파악하기 위한 의견 수렴이 필요하다고 생각됨

○ 해결방안
- 현행 유지(승선원 3인 이상 원거리 조업 어선의 구명조끼 관련 규정에 대한 추가 조치 필요없음)
- 승선원 3인 이상 어선의 구명조끼 관련 규정에 대한 추가 조치 마련 필요

국민들의 생각을 듣고자 합니다. 많은 투표 부탁드립니다 !

○ 검토배경 및 문제점

- 2025년 10월 19일부로 어선안전조업법 개정안이 시행됨에 따라 승선원 2인 이하의 소형어선은 구명조끼 상시 착용 의무가 부여됨
- 근해어업의 경우 연안어업에 비해 육지로부터 먼 거리에서 작업이 이루어지고 사고 발생 시 구조까지 시간이 오래 걸릴 수 있음
- 그럼에도 개정 규정은 소형어선에 한정되어 있어 원거리 조업을 수행하는 근해어업의 안전 대책이 충분한지에 대한 논의가 필요함
- 이에 따라 근해어업 종사자들의 안전조치 필요 여부를 파악하기 위한 의견 수렴이 필요하다고 생각됨

○ 해결방안
- 현행 유지(승선원 3인 이상 근해어선의 구명조끼 관련 규정에 대한 추가 조치 필요없음)