□ 현황 및 문제점
  ○ 중앙 및 시·도별 소방헬기 분산 운영으로 신속한 출동체계 유지 제한  
    - 전국 17개 소방항공대 총 30대의 헬기를 각각 분산하여 운영 중
  ○ 소방헬기 컨트롤타워 부재
    - 소방청 상황실에서 응원출동 조정을 하고 있으나, 출동지령 권한이 없고, 현재 시·도에서 중앙119구조본부로 
      직접 응원요청을 하고 있음
    - 헬기 1대를 보유한 시·도는 정비기간 중 출동공백 발생 및 응원출동 요청에 소극적

□ 119항공운항관제실 주요기능
  ○ 소방헬기 운항관리 총괄
    - (체계전환) 현장위치, 인계점, 항로선정, 법정연료량산출, 기상파악, 비행계획서 제출 등 필수 업무를
       조종사 → 운항관제실로 획기적 전환
    - (운항결정) 신고접수를 받고 동시간대에 헬기 운항가능 여부를 결정하여 현장에 출동한 구급 또는 구조대원에게 즉시 통보
       ⇒ 운항관제실은 연중 24시간 가동체계로 헬기 운항과 관련된 최신의 기상정보(바람, 시정, 운고)를 바탕으로 운항여부 결정
       ⇒ 조종사는 제공된 비행계획서 및 기상정보 등 확인 후 헬기 출동
    - (운항관제) 운항관제실은 소방헬기가 출동에서 복귀까지 안전하게 비행토록 안전정보 제공 및 시·도는 현장 중심 활동 주관

소방청에서는 2020년 7월 1일부터 소방헬기 항공유를 전국 통합하여 구매해 운용합니다.
항공유 통합 단가계약 체결 결과 연간 약 1억2천만원의 예산이 절감될 것으로 판단됩니다.

따라서 헬기를 운용하는 국가기관 전체(소방청, 산림청, 경찰청, 해양경찰청)가 통합하여 항공기에
사용하는 항공유를 통합 단가계약을 체결하는 것에 대해 제안하려합니다.

다양한 의견을 나누고 싶습니다. 

소방청(소속기관 포함)은 30대의 소방헬기를 운영하고 있으나 전국 통합 소방헬기 관리 ·정비시스템이 없습니다.
현재 소방헬기는 중앙119구조본부 및 시·도 소방본부 항공대에서 항공기 시간/기간에 따른 자체정비를 수행하고 있으나,
수리부품 조달이 어렵고, 정비용 특수장비의 보유한계로 정비능력 이상의 고장 발생 시 외주정비를 하여야 합니다.
외주(민간)정비업체 정비 시 정비기간의 장기화 및 정비비용이 증가하는 문제를 보이고 있습니다.
항공기를 운용하는 타 국가기관(산림청, 해양경찰청)은 자체 정비대를 설치하여 운영하고있습니다.

이에 소방청에서도 "119항공 정비대"를 구축 운영하려합니다.