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생각모음

생각의 발자취
[ 이 생각은 2026년 01월 02일 시작되어 총 1명이 참여하였습니다. ]
시내버스 네트워크를 활용한 당일 배송 서비스 도입 제안
현황 및 문제점 1) 도시 물류 문제: 1인 가구 증가로 소화물 물류량은 급증하고 있으나, 택배 차량으로 인한 교통 체증 및 환경 오염 심화. 또한, 같은 서울 내라도 높은 택배비 발생, 평균 배송 시간도 2일 정도 소요됨. 2) 시내버스 효율화: 낮 시간대(Off-peak) 승객 감소로 인한 시내버스의 유휴 공간 및 운행 자원을 활용하여 버스 회사의 수익 구조 개선 필요. 3) 사회적 일자리 창출: 자립준비청년, 장애인 등 취약계층에게 적합한 난이도의 '생활 밀착형' 일자리 공급 필요. 개선방안 ① 운영 방식 (Bus-Logistics Process) 1) 접수: 앱/웹을 통해 온라인 접수 후, 정류장 인근 제휴 대리점(편의점)에 물품 위탁. 2) 상차: 낮 시간대(10:00~16:00) 운행 버스에 정류장 상주 직원(사회적 일자리)이 물품 상차. 3) 운송: 버스 내 전용 적재 공간(저상버스 휠체어석 인근 등)을 활용해 목적지로 운송. 4) 하차 및 인도: 목적지 정류장에서 대기 중인 직원이 물품을 받아 인근 대리점(편의점)으로 이동, 수령인은 당일 내 물품 수령. ② 서비스 타겟 및 제한 1) 시간대: 출퇴근 혼잡 시간을 제외한 낮 시간대(10시~16시) 한정 운영. 2) 물품 제한: 승객 불편 최소화를 위해 소형 화물(무게 5kg, 부피 라면박스 이하)로 제한. 3) 거점: 접근성이 좋은 정류장 인근 편의점과 업무 협약(MOU). ③ 인력 운영 계획 1) 우선 채용: 자립준비청년, 취약계층, 거동 가능 장애인 등. 2) 직무: 정류장-대리점 간 단거리 운반 및 버스 상하차 지원. 기대효과 1) 시민 편익: 저렴한 비용(퀵서비스 대비 저렴)으로 당일 배송 혜택 향상. 2) 경제적 측면: 시내버스 회사의 운송 외 수익 창출로 적자 폭 감소 및 재정 지원금 절감. 3) 사회적 측면: 취약계층의 사회 진출을 돕는 상생 일자리 모델 정립. 4) 환경적 측면: 추가 화물차 운행 억제로 탄소 배출 저감 및 도로 혼잡 완화.
  • 참여기간 : 2026-01-02~2026-03-03(24시 종료)
  • 관련주제 : 통신·과학>기타
  • 그 : #시내버스 #물류

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