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김화중님의 안건에 대한 국민의 생각이 다음과 같이 정리되었습니다.
O 공감 115, 댓글 103개 중 88명이 제안의 취지에 찬성하여 주셨습니다.
- 구명조끼의 착용 허용체중 표시 및 색깔 구분의 필요성이 제기됨
O 해당 생각에 대해 소관부처(해양수산부) 검토 진행 ('18.9.3~9.12)
[현황 및 문제점]
여객선에는 성인용과 어린이용 구명조끼 2종류가 비치되어 있으나 어린이용 구명조끼 보관함에 어린이 구명조끼 착용 허용 체중이 안내되어 있지 않음. 선박 구명설비기준에 따르면 어린이용 구명조끼의 허용 체중이 15~43kg으로 되어 있으나, 많은 분이 어린이용 구명조끼의 최대 허용 체중이 43kg이라는 것을 알지 못하고 있음.
만일에 선박 사고 발생 시 선박 구명설비기준에 표시된 것처럼 허용 체중에 맞게 구명조끼를 착용하는 것이 중요함.
하지만 현재 구명조끼함 외부 등 여객선 어디에도 어린이용 구명조끼의 착용 허용 체중에 대한 안내가 없어 허용 체중을 초과하는 어린이가 자신의 몸에 맞지 않는 구명조끼를 착용해 바다에서 위험한 상황을 겪을 수 있음.
[개선내용]
- 어린이 구명조끼 보관함 외부에 착용 어린이의 허용 체중 표시
* 개선 전후 비교
- 선내 구명조끼 안내문 및 선박 안전동영상에도 어린이용 구명조끼 착용 어린이의 허용 체중 안내
... 해운경쟁력 확보, 어촌경제 회복을 동시에 달성할 수 있는 정책입니다. 해양수산부가 추진 중인 친환경선박 전환 정책과도 부합하므로, 향후 국가 해양전략 수립에도 용이하리라 생각됩니다 ...
... 광명시의 상징으로 삼자는 것입니다.이는 많은 시민, 학생, 어린이들에게 세계로 연결되는 방법의 하나가 선박이라는 것이며,광명시의 가자 주요한 자산인 광명역 고속철도가 부산, 인천, 강릉 등으로 연결되어 결국 항구에서 배와도 연결되어 세상을 더욱 넓게활용할는 기반을 구축한다는 의미를 줄 것이며, 광명시의 이미지를 변화시킬 것입니다.또한 안보관광 ...
... 어선원들을 대상으로 한 정기적인 교육프로그램 등으로 구명설비의 사용에 익숙해지도록 하는 것이 필요합니다.3. 악천후 시 ... 조업이 아니면 입역이 불가능하나 일반해역에서는 그러한 기준이 없습니다.어선이 단독항해를 하는 경우는 사고가 발생하더라도 구조기관의 도착 때까지는 구조를 받을 수가 없기 때문에 기상악화로 해상 상태로 좋지 않을 때를 한정하여 ...
... 실질적 체감효과가 낮다는 얘기도 나오고 있습니다.2)장비 노후화 및 안전설비 부족: 구명조끼, 화재감지기, 통신장비 등 필수 안전장비가 오래된 경우가 있으며, 이는 구조적으로 위험한데도 비용 부담 때문에 안전장비 교체추가 설치를 미루는 경우도 있습니다.3)기상 변화 및 대응 미흡: 날씨 변화가 급격해지는 가운데 무리하게 조업을 하는 사례가 있어 사고로 ...
... 개발'이 1위를 차지했습니다.이 정보는 선박이 이동, 조업 중 해양포유류가 관찰되었거나, 또는 조업 중 어구 및 선박과의 상호작용(interaction)이 발생할 경우, 당시 조업 정보 및 해양포유류 관련 정보로, 이러한 정보를 수집하기 위해 가장 적절한 항목들로 구성된 서식을 개발하고자 합니다.동 서식의 큰 틀은 다음과 같이 구성하고자 합니다.- 해양포유류 및 해양보호생물 ...
... 것으로 나타남. 지도상에 사고 위험 지점을 직관적으로 표출하는 것이 도움이 되는 것으로 판단됨.현재 교통안전정보관리체계의 시스템 메뉴 체계 및 개수는 적절(76%)한 편으로 판단됨.[향후 생각활용 계획](메뉴체계 재구성) 메뉴 체계 및 개수가 적절하다는 답변이 76.19%이나, 일부 체계 재구성이 필요하다는 의견 존재메뉴 개수는 현행과 비슷하게 유지하면서 메뉴 체계 ...
... 최근 홍보 트렌드를 반영해서 모바일용 세로형 레이아웃을 제안함⇒ (대화) (황*식, 시민참여혁신단) 한국교통안전공단 시민참여혁신단으로서 드론 해외진출 지원사업 성과 홍보 콘텐츠를 적극홍보하며 공단의 대외기관 협업 적극행정을 응원함ㅇ (의견반영 내용) 모바일 등 홍보 채널 다각화를 위해 세로형 인포그래픽 추가 제작□ 추진성과 및 향후 확대계획ㅇ 주요 ...
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